第296章 突防时刻 (第1/2页)

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六点二十五分，ly-i抵达演习区边缘。

高度25公里，速度4.2马赫。从驾驶舱望出去，天空是深邃的墨蓝色，下方的云层像铺展的白色地毯，远方的地平线呈现出一道优美的弧线——这是只有在这个高度才能看到的景象。

老陈扫了一眼仪表。发动机工作平稳，涡轮前温度在安全范围，但右发的振动值确实比左发略高，指针在绿色区域的边缘轻微摆动。机体外的温度传感器显示蒙皮温度已经超过300度，但“神火”系统的数据显示应力分布正常，那些贴在机体内的箔式应变片传回的数据在预期范围内。

驾驶舱里有些闷热。空调系统在工作，但在持续高速飞行下，冷却效率有限。汗水顺着老陈的鬓角流下来，滴在抗荷服的领口上。

“进入突防段。”他报告，声音通过喉部送话器传出，带着轻微的嗡鸣。

“收到。”指挥中心回应简洁，这是事先约定的——突防阶段尽量少通话。

前方，演习导演部设置的三道防空网已经启动。那是真实的雷达——从退役的萨姆-2导弹系统上拆下来的雷达车，经过改装，用于模拟敌方防空体系。虽然性能不及最新装备，但足够考验突防能力。雷达操作员都是真军人，他们接到的命令是：尽全力发现并锁定目标。

第一道雷达网，距离八十公里。

老陈没有采取规避动作。ly-i的速度就是最好的掩护——在25公里高度以4.2马赫飞行，大多数雷达的有效探测距离会缩短三分之一以上。而且今天的飞行路线经过精心计算，尽量利用了地形遮蔽：虽然在这个高度看地面都是平的，但下方确实有山脉，雷达波会在山体间形成杂波和盲区。

驾驶舱里，那个从歼-8上移植过来的雷达告警器一直沉默着。这是个简单的装置，只能提示大致方位和威胁等级，精度有限。但今天它的灯一直没亮——要么是没探测到，要么是信号太弱没触发阈值。

“第一道网通过。”指挥中心传来信息，声音压低，“未被锁定。”

老陈轻轻舒了口气，但不敢放松。马上，第二道网来了。

第二道雷达网配备了从英国引进的“猎狐犬”机动雷达系统，性能更好，部署位置也更刁钻。ly-i必须做一个小幅度的航向调整，才能避开最强的探测扇区。

“准备右转5度，持续时间30秒。”老陈报告。这个动作会稍微偏离最优航线，但能降低被发现概率。

“批准。”

操纵杆微微右压。飞机以极其柔和的动作偏转航向。在如此高的速度下，任何剧烈动作都可能引发激波失速或结构过载，所以飞控系统限制了大过载机动。但5度的偏转，足够了。老陈能感觉到过载增加到1.5g左右，抗荷服轻微充气。

三十秒后，飞机回到原航线。

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