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“给油。”钟溯说。
夏千沉猛轰油门，“没反应，靠，我发动机坏了？是不是得退赛了。”
钟溯把被震歪的档位屏幕掰正，屏幕朝他，“因为现在是空挡。”
“草。”夏千沉咬牙骂了一声，挂挡重新回赛道。
不知道裁判车伤势如何，但先跑总是没错的。因为裁判车的安全性和赛车一样，与其当场被罚时，不如先跑，这一路猛跑，满车溅的泥污，万一裁判没看清车号呢。
重上赛道，起码耽误了一分钟。
“50米右2，减速进弯。”钟溯继续报路，“撑到维修站。”
夏千沉能感觉到朝右打方向的时候需要非常大的幅度车才能右转，想来是那一撞，要么撞了前束，要么转向机故障，要么是轮胎卡钳出问题。
夏千沉想了想，“右打不动了，如果卡钳出问题，我们很快就会失去刹车。”
这意味着他们会以170的时速飞驰在冰雪路面上，最坏的结果，右方向会和刹车一起失灵。
钟溯问：“能撑到维修站吗？40米左5后接100米直线。”
“我感受一下吧。”夏千沉说。
所有拉力赛车手在考赛照的时候，第一课学的都是怎么踩刹车。所幸夏千沉当时学得不错，更幸运的是，车里还有个手刹。
雾越来越浓，在夏千沉第四次使用手刹辅助减速的时候，终于听到钟溯说：“90米一个回头弯，曲直向右上柏油路。”
“再不到柏油路我们俩都他妈不用上环塔了。”
是的，再不上柏油路，差不多就收拾收拾死这儿吧。
终于，赛段结束，撑到了维修站。
进维修站。
但维修站又有一个说法，进去了就怕出不来。
出不来维修站，意味着车修不了了。
维修工分大工和小工，技术上来讲是大工牛逼一点，大工往往岁数大，经验丰富。大工最爱说的一句话是：撞啥样的车没见过啊。
给人一种莫名的“不管你撞成啥样我都能修回来”的信心。
然而通常大工讲话都非常负责任，且严谨，真的就是只是见过。
“咋开回来的呀？”大工问，“有个油门就能开？”
夏千沉也没想到只是撞了下裁判车怎么就成这样了。
车整个被抬起来后才发现，后胎爆了，拉杆歪了，不知道为什么，车唇也没了，尾翼一边断了，另一边健在，并且死死拽着断的那边，仿佛是在带一个买高分号打高端局的傻逼兄弟。
太不容易了，夏千沉想。
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